‘HAVAYOLU-CRS-SEYAHAT ACENTA İLİŞKİLERİ: GÜCÜMÜZÜ BİRBİRİMİZDEN ALIYORUZ’ PANELİ GERÇEKLEŞTİ

TÜRSAB 2021 Turizm Kongresi’nin yedinci oturumu olan ‘Havayolu-CRS-Seyahat Acenta İlişkileri: Gücümüzü Birbirimizden Alıyoruz’ paneli gerçekleşti.

Birliğimiz Havayolu Bilet Satış ve IATA İhtisas Başkanı Numan Olcar’ın moderatörlüğünde düzenlenen panelde, Lufthansa Türkiye Genel Müdürü Kemal Geçer, Türk Hava Yolları Dağıtım Başkan Yardımcısı Ömer Bükel, Amadeus Türkiye Ofisi Genel Müdürü Eric Willems, Hitit İş Geliştirme Direktörü Aras Kubilay ve Galileo Genel Müdürü İbrahim Köymen değerlendirmelerde bulundu.

Moderatör Numan Olcar: ‘‘THY olarak pazarlama alanında acentalara ayrıcalık talep ediyoruz.’’

Türk Hava Yolları Dağıtım Başkan Yardımcısı Ömer Bükel:

‘‘2020 zor bir yıl oldu fakat biz 2021 itibariyle iyi sonuçlar almaya başladık. İlk 3 çeyrekte yolcu sayısı itibariyle 2019’un yüzde 55-60’ları seviyesinde olsak da kar elde ettik. Aynı gemide olduğumuzun göstergesi olan bir yıl oldu. Yatırım yapmaya bu süreci en iyi şekilde değerlendirmeye gayret gösteriyoruz. Altyapıya projelerimize yatırım yapmayı sürdürüyoruz. 252 noktaya uçuyoruz. Kurumsal yolcuların 2022’de artacağını görüyoruz. Güçlü bir iç pazarımız var. Bu bir fırsat sunuyor. Pazar olarak da sektör olarak da daha da güçleneceğiz hem pazar hem acentaların güçleneceğini düşünüyoruz. Bizim için tüm paydaşlarımız çok önemli. Biz her kanalı, mobil, çağrı merkezi, tek bir kanal yerine tüm kanalları kullanmak istiyoruz. Buna NDS de dahil. Özetle hangi projeyi üretirsek üretelim, pandemi dönemindeki ek hizmetler ve dijitalleşme olsun hepsine yatırım yaptık. Paydaşlarımıza son derece kıymet veriyoruz. Bayrak taşıyıcı hava yolu olarak seyahat acentalarına karşı sorumluluğumuz var. İç hat ücretlerimizi sadece iç hat acentalara sunuyoruz. Sorumluluğumuz gereği buna özen gösteriyoruz. Tüm projelere acentalarımıza dahil ediyoruz. Pandemi sürecinde hem ticari hem teknik sistemlerimizi gözden geçirme imkânı bulduk. Temassız işlemlerin ne kadar hızlı geliştiğini ve adapte olmamız gerektiği ortaya çıktı.’’

Amadeus Türkiye Ofisi Genel Müdürü Eric Willems:

Seyahat sektörlerini toparlamak için tek bir çözüm yok. Birçok faktör var. Aşı, hava koridoru, dijital sağlık sertifikası aplikasyonu gibi birçok faktör etkili. Bu dönemde öne çıkan 3 faktör var. İlki harmonizasyon yani uyum. Global olarak bir standart oluşturmak çok önemli. İkinci öne çıkan konu dijitalleşme. Mobil aplikasyonların kullanımı başta olmak üzere dijitalleşme artıyor. Üçüncü önemli nokta da iş birliği. Birçok farklı şirketin uygulaması, aplikasyonu var. Fakat bunları iş birliği yaparak uyumlaştırmak lazım. IT şirketi olarak pandemi başında anladık ki otel de uçak da check in yapıyor. Bütün müşterilere farklı çözüm yolları oluşturuyoruz.3 grupta çözüm temassız, biometrik teknoloji yarattık. Dijital seyahat kimliği oluşturduk. Safe Travel eko sistemi konusunda çok büyük ihtiyaç var. Dijitalleşme konusundan korkanlar var. Bu zor dönemde yatırım yapmaya hazır değil. Ancak dijitalleşmeden korkacak bir şey yok. Yolcular daha çok bilgi istiyorlar. Acentalardan şeffaf olunması isteniyor. Bunu sağlayacak hazır aplikasyonlar var ve çok büyük bir yatırım gerektirmiyor. Ticari model olarak acentalar bilet kesmenin ötesinde artık hizmet veren kurumlar olarak öne çıkıyor. Tüketicilerin gittiği yerde devamlı hizmet almasını sağlayacak dijital seyahat asistanı uygulamaları var ve bunlar çok büyük yatırım istemiyor. Bu bilgiyi nasıl bulacağım acenta olarak ve bunu müşteriye nasıl vereceğim diye düşünmesini gerektirmeyen şekilde uygulamalar var. Seyahat acentalarının rolü artık çok daha önemli. Tercihler hızlanacak buna yanıt verme hızı da artacak.

Galileo Genel Müdürü İbrahim Önder Köymen: 

‘‘GDS’lerin kullanımını azaltmayacak. Hava yollarının işin dağıtım kısmında olduğumuz için havayolları ile uyum çalışmalarına başladık. Seyahat acentaları zengin içeriklere ulaşmaya devam edecekler. GDS’ler NDS şekline evriliyor denilebilir. Haziran 2020’den beri ofisimiz açık. Çağrı merkezimiz 7-24 hizmete devam ediyor. Destek olarak hedeflerini tutturamayan acentaların teşvik ödemelerini de gerçekleştirdik. Makine donanım olarak eksikleri olan acentaların eksiklerini de tamamlıyoruz. Ofiste olmak daha fazla acentayı ziyaret edip dertlerini dinlemek anlamına geliyor. Online platformda yeni yeni çözümlemelerle geliyoruz. Dünyanın farklı yerindeki trafikleri görebilecekleri data transferi sağlıyoruz. Online acentaların istediği havayolunu istediği şekilde yönetmesini sağlayacak bir ürün geliştirdik. Web servisimizin yanıtlama süresini (response time) 2,7 saniyeye düşürdük. Hedefimiz 2,1 saniye.’’

Hitit İş Geliştirme Direktörü Aras Kubilay:

‘‘40 kadar ülkede yazılım ve operasyonel altyapı sağladığımız müşterilerimiz var. O yüzden bu süreçten biz de etkilendik. Yazılı ve rezervasyon teknolojilerinde değişim yapmak devam eden yolculuk sırasında tadilat yapmaya benziyor. Dolayısıyla seyahatlerin durması sistem yenilemeleri için önemli bir fırsat oluşturdu. Covid öncesi dönemde görmediğimiz bir büyüme yakaladık. Bu tecrübeleri online üzerinden değiştirdik. Seyahat kısıtlamalarının sürpriz yumurtadan çıkar gibi son anda çıkartabilecekler. Araştırmalar gösteriyor ki insanlar regülasyonlar nedeniyle sorun yaşamayacaklarsa %90 oranında yeniden seyahat etmek istiyorlar. Burada acentalara çok büyük rol düşüyor. İnsanlar acil durumlarda sırtlarını dayayabilecekleri birine ihtiyaç duyuyor. Bu noktada acentaların önemi çok daha önemi çıktı. Covid süresince acentalar üzerinden rezervasyonlar öne çıktı. IATA Travelpass sistemine katıldık. Acentaların rol gösterici ve destekleyici tarafını öne çıktı ve kritik rol oynadı. Hem havayolu hem de seyahat acentası olarak dünyanın her yerinden müşteri portföyümüz var. Türkiye’de hes sisteminin olması avantajlı ve benzersiz bir sitem. Türkiye büyüklüğünde bir ülkede bu sistemin başarıyla uygulanması önemli bir başarı. Eski ürünler ve servisler pandemi sürecinde kurtarmadığı için Covid koltuğu gibi rezervasyonlar alınmaya başladı. Bu tarz ürünlerinin yeni inovatif ürünleri seyahat acentalarına da satabilmek önemli oldu. Regülasyonlar ve tabi olacakları kuralları yolcular dikkate aldı. IATA’nın tematik sistemini hızlıca sisteme entegre ettik ve acentalara bu verilere eş zamanlı biçimde erişme imkânı sağladık. Pandeminin en zirvesinde olduğu kadar zirvede olduğu iş seyahati eskisinden çok daha hızlı bir şekilde yerine geleceğini biliyoruz. Yeni normal 5-10 senede ulaşacağımız noktaya çok daha hızlı gelmemiz anlamına geliyor.’’